Amsterdã baniu todos os veículos a gás e diesel
Nações ao redor do mundo estão exibindo intenções de longo prazo boicotar veículos sujos , enquanto as áreas urbanas também estão avançando com seus próprios esforços cada vez mais rápidos para melhorar a natureza de vizinhança do ar.
Pegue Amsterdã. A cidade holandesa, bem conhecido entre os viajantes de todo o mundo, como recentemente declarou projetos para boicotar todos os veículos a gás e diesel de suas pistas a partir de 2030. O objetivo se tornará uma progressão de etapas a partir de um ano a partir de agora, quando os automóveis a diesel funcionaram antes de 2005 serão proibidos do tumulto da capital. A partir de 2022, os transportes abertos que arrotam contaminações serão proibidos de entrar no centro da cidade e, três anos a partir daí, serão proibidos os ciclomotores a gás e a diesel, assim como os navios de controle de prazer que lidam com os aclamados condutos de Amsterdã.
Posso ser um bom passo para um ambiente saudável:
Embora os fatos demonstrem que numerosos indivíduos usam bicicletas para se locomover pela cidade mínima , as ruas – e os condutos – ainda estão cheias de motores que regurgitam fumaça, levando a alegações das autoridades de bem-estar do bairro de que a apresentação ao ar bagunçado pode diminuir o futuro dos ocupantes em mais de um ano.
Em comentários revelados pela Reuters, Sharon Dijksma, conselheira de trânsito da cidade, afirmou: “A contaminação frequentemente é um carrasco silencioso e é um dos melhores perigos de bem-estar em Amsterdã”.
A cidade disse que precisa suplantar todos os veículos a gás e diesel com opções livres de descarga, elétricas ou controladas por hidrogênio a partir de 2030 sob seu Plano de Ação de Ar Limpo.
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No entanto, como o Guardião chama a atenção, tal desejo apresenta várias dificuldades. Inicialmente, mais de 23.000 estações de carregamento devem ser introduzidas até 2025 para dar ao empreendimento uma chance razoável de sucesso. A partir de agora, Amsterdã tem apenas 3.000 focos de carregamento instalados em toda a cidade.
Além disso, segundo, os indivíduos precisarão ter capacidade para arcar com o custo dos veículos novos e mais limpos, uma realidade que não passa despercebida pela Rai Association, um grupo de antecâmaras de carros do bairro que diz que as novas diretrizes abandonarão alguns moradores próximos “expostos a os elementos ásperos da realidade” e tornar Amsterdam “ uma cidade dos ricos .”
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Amsterdã é a mais recente em um número crescente de áreas urbanas europeias a fazer um movimento contra veículos de fonte de energia não renovável. Paris, por exemplo, sancionou uma lei em 2016 que proibia veículos fabricados antes de 1997 de entrar na cidade em meio a ocasiões ocupadas do dia, enquanto há um ano a capital espanhola, Madri, criou uma zona de baixo fluxo proibindo automóveis a gás e diesel mais estabelecidos. .
Os governos nacionais também têm declarado objetivos de longo prazo para boicotar veículos sujos nos próximos anos, no entanto, os ativistas ecológicos estão pressionando para que esse movimento seja feito de forma ainda mais crítica.
