Desempenho, especificações e data de lançamento da gama Aston Martin Rapide E
A Aston Martin se aventurou no Shanghai Auto Show 2019 para divulgar uma variação elétrica de seu veículo esportivo Rapide S apropriadamente chamado Rapide E . A geração está cuidadosamente restrita a 155 modelos ao redor, e um deles acaba de ser representado por James Bond.
A empresa britânica contratou a assistência da Williams Advanced Engineering para transformar o Rapide S no Rapide E. A Williams não é um nome familiar, mas estava muito bem posicionada para ajudar a Aston Martin porque criou baterias para veículos de corrida de Fórmula E desde 2014. Juntos, os cúmplices planejaram um trem de força com saída zero que funcionava em torno de uma bateria de partículas de lítio de 65 quilowatts-hora que consome o espaço aberto lançando o motor V12 de 6,0 litros, a transmissão programada de oito velocidades e o tanque de combustível . O pacote é envolto em uma embalagem defensiva feita com fibra de carbono e Kevlar para manter o peso sob restrições apertadas, dando aos proprietários algo intrigante para dar uma olhada quando abrirem o capô.
Foi fácil, mas ainda assim, as coisas estão aqui:
A bateria destrói alguns motores elétricos sem hesitação. Eles canalizam força de 610 e 700 libras-pés de torque para as rodas traseiras por meio de um diferencial de deslizamento restrito. A Aston Martin cita um tempo de zero a 60 mph de cerca de quatro segundos de nível e uma velocidade máxima que é restrita eletronicamente a 155 mph. Significativamente, a organização promete que o Rapide E pode acelerar repetidamente sem danificar sua bateria ou seus motores, e pode totalizar uma volta completa na difícil pista de Nürburgring na Alemanha sem enviar seu trem de força para o modo limp.
Para colocar uma parte das considerações mencionadas anteriormente junto com o ponto de vista, o Rapide S a gasolina usa um motor forte de 12 barris avaliado em 552 força e 465 libras-pés de torque. Leva 4,4 segundos para atingir 60 mph a partir de uma parada, e bateu a 203 mph. A Aston Martin não descobriu quantos quilos o Rapide ganhou em meio à mudança elétrica; o modelo padrão inclina a escala em não insignificantes 4.400 libras.
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Uma velocidade arrojada de 200 milhas:
Aston Martin cita um escopo de condução de cerca de 200 milhas. Uma estrutura elétrica de 800 volts como a que a Porsche está produzindo para o Taycan canalizará cerca de 310 milhas de alcance a cada hora, o que significa que os motoristas que localizarem uma boa estação de carregamento provavelmente sairão com uma carga completa em menos de uma hora. Os indivíduos que preferem se conectar em casa devem ficar sentados em torno de três horas para uma carga completa. De qualquer forma, um aplicativo de telefone celular permitirá que os proprietários examinem remotamente os principais dados sobre o veículo, semelhantes ao status de carregamento e à extensão pendente.
Externamente, o Rapide E se parece muito com o Rapide S. As progressões incorporam uma grade específica para o sistema de transmissão e rodas compostas de novo visual envolvidas por pneus Pirelli P-Zero. Deslize por baixo dele e você verá que ele recebe uma parte inferior da carroceria revisada que canaliza o ar do divisor frontal para o difusor traseiro. No interior, a maior diferença entre o E e o S é um grupo de instrumentos avançado de 10,0 polegadas.
As 155 instâncias do Rapide E serão animadas em uma nova planta de processamento de plástico localizada em St. Athan, País de Gales. A Aston Martin apenas descobrirá dados de avaliação “no aplicativo”, portanto, não antecipe um acordo.
